当我关闭发动机时，冷却器区域发出气泡声

冒泡可能意味着冷却液中的气压正在形成。这通常是由于缸盖垫圈爆裂引起的，冷却液漏到发动机的一个或多个气缸中，只是被烧掉了，所以你看不到任何泄漏或地面上的冷却液，因为它是内部泄漏的。气缸的压缩迫使空气通过缸盖密封垫回到冷却液系统，空气进入到溢流罐，你会听到气泡的声音，可能会看到冷却液上面有泡沫。这时发动机就会运转不畅，因为汽缸失去了密封性，压缩率会降低，渗入汽缸的冷却液会影响燃油的燃烧，冷却液的流失会增加过热的风险。冷却液流失到气缸中还会损坏排气部件，特别是催化器，会进一步阻碍发动机的性能和效率。

如果你像我一样幸运，这仅仅意味着你的一个管道有泄漏，或者冷却液瓶破裂。这将使空气逸出，意味着你失去了压力，从而使冷却液沸腾。寻找管道或瓶身某处的微小漏点。当发动机很热，冷却液沸腾时，打开引擎盖，看看周围的情况。不要试图打开冷却液瓶，它会用热的有毒气体轰击你的脸。

当您启动发动机并运行到工作温度时，系统中的大部分空气会从雷达盖中排出。当发动机冷却下来时，一些空气被抽回冷却系统。所涉及的量是由冷却系统的总体积来适应的。在冷发动机上使用满标，可以将这种空气活动减少到只有一次的程度。如果您每隔一段时间就必须给系统加水，那么您就有漏水的问题。这可能是外部泄漏，可以通过发动机或冷却系统部件上的水/防冻液污渍或滴落看到。发动机也可能是内部漏水，这种情况更多的是在你注入冷却液的水箱中出现沸腾和冒泡的情况。千万不要在热的发动机上拆下雷达盖.另一种可能是你的发动机上的水泵的叶轮出现了故障，没有将水通过thr雷达进行循环冷却。请到您喜爱的维修店检查车辆，避免发动机受损。