2014-07-24 13:38:12 +0000 2014-07-24 13:38:12 +0000
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行驶中发动机熄火,无法再次启动。

我有一辆现代索纳塔2002年自动挡车,刚刚发生故障。发生的情况是,在行驶过程中,发动机突然熄火,检查发动机灯亮。我试图启动发动机,但启动后不久又熄火了。下次启动时,发动机只是转动,但根本无法启动。第二天,我尝试启动,同样是第一次启动发动机,但很快就失灵了。之后就完全不能启动了。如果有人能指点我什么可能是错误的,将不胜感激?我知道,一个确切的诊断不能给,但只是好奇,找出任何可能的事情,看看和估计成本。

更新一些更多的信息,我从另一个机械师那里听到:没有火花和喷油器脉冲。他认为这可能是固定器杀死了火花。不知道这意味着什么,如果有人能提供更多的信息,如果上述情况属实,将感激不尽。另一个有趣的事情是,偶尔,发动机启动,但几秒钟后熄火,然后长时间不启动。

我也在这里找到了一些信息,但似乎无法从那边的讨论中得到什么。我唯一得到的是,我有完全相同的问题。这个也和我的问题类似。

另外,这个技师就是不给我一个故障码,而另一个技师告诉我,他的电脑与我的车不兼容。此外,他还向我指出这个网站并告诉我联系他们,看看他们是否能帮助我。我现在不知道该怎么办,我不知道为什么他要我联系链接中的公司。我必须等到周一才能和他们说话。

我知道我不能自己修理或诊断它,我想我正在寻找的是一些建议,期望从机械师,估计成本和如何处理他,所以我只是不被完全撕裂的。

答案 (3)

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2014-07-27 05:26:30 +0000

如果上述情况属实(没有火花和喷油器脉冲),那么可能是由以下任何组合引起的。

1.钥匙防盗器故障(可能性不大,除非你使用的是非标准钥匙,或者绕过它使用远程启动器或一些疯狂的电气废话)。如果是这种情况,更换防盗器单元和/或钥匙的费用可能在300元左右。 2. 曲柄角/曲柄位置/凸轮角/凸轮位置传感器。这些告诉ECU发动机的位置,进而控制点火和喷油器。鉴于发动机随后启动,但又熄火了,这是有一定的可能性的(有些会运行到温暖,然后熄火)。传感器本身很便宜(每只约40元左右),但如果自己不会做,放进去会花点钱。根据制造商决定将它们定位在给定的发动机上的位置,以及你必须脱掉的东西,难度差别很大,但我估计在200-500美元左右。 3. ECU坏了。因为它然后再次启动并再次死亡,如果它是ECU,很可能是由于过热的组件,很可能是电解电容。估计:1000美元 4. 接线问题/短路。如果有东西干扰或短路上述任何项目(防盗器,凸轮/曲柄传感器,或ECU),那么结果将是类似的。这可能会变得非常耗时的追逐,因此昂贵。修理金额不确定。

这是在假设信息正确的情况下进行操作(NO火花+NO喷油器脉冲)。

从更广泛的意义上讲,听起来这家店/技师/企业之间存在沟通障碍。打电话给AAA或你的保险公司,把它拖到你可以信任的地方,会对你更好/与你沟通。

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2014-07-24 14:46:23 +0000

听起来像是燃油输送的问题。我建议检查一下你的燃油泵或者更换… 通常这类问题一开始是小问题,最终会达到你现在的地步。你最近有没有注意到,发动机在高转速下似乎动力不足?或者说,也许它甚至已经开始熄火了,甚至当你在猛烈加速下施加油门的时候?否则你可能有其他问题…

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2014-07-25 10:00:05 +0000

要想让车辆启动,你需要燃料、点火和压缩。你可以很容易地检查点火,从火花塞上取下一根插头线后,握住它,距离发动机缸体很近–四分之一英寸。请一位助手摇动发动机。如果点火器工作正常,你应该能看到发动机缸体有强烈的火花。燃油方面的检查最好是让系统连接到燃油压力表上。这是最安全的选择,因为燃油固有的火灾风险。然而,有些技术人员会将燃油供应管断开,并将其对准一个容器,或者用一块大抹布将管子的末端闷住,以便在发动机转动时接住任何喷出的燃油。压力表的压力或其他数据将显示燃油正在输送。可以通过检查凸轮带是否到位,是否与发动机一起旋转,是否保持在原地并均匀地移动,来假设压缩情况。电子方面,您的问题可能是曲轴传感器故障、凸轮轴传感器故障、喷油器电路、燃油泵继电器、燃油泵、燃油表故障(无燃油)、点火系统线路、点火开关、防盗器,甚至您的发动机ECU。获得的故障码将指向问题区域,并说明应该从哪里开始检查。