我的汽车手册上说要使用蓝色的本田冷却液：
一定要使用 本田四季防冻液/冷却液2型 [ MSDS]。该冷却液是由50%的防冻液和50%的水预先混合而成的。它不需要任何额外的混合。如果没有这种冷却液，您可以使用另一种主要品牌的非硅酸盐冷却液作为临时替代品。确保它是推荐用于铝制发动机的高品质冷却液。但是，继续使用任何非本田冷却液都可能导致腐蚀，导致冷却系统故障或失效。尽快冲洗冷却系统，并重新注入本田防冻液/冷却液。这种专利配方提供了高度的性能耐久性和精心平衡的保护，以防止极端温度和所有冷却系统金属的锈蚀，包括铝。
我应该相信谁？如果超过临时使用，真的会导致腐蚀吗？
请为您提出的任何说法提供可靠的参考资料.互联网上已经充满了关于这东西的意见和传闻，其中大部分是矛盾的。
防冻液有硅酸盐防冻液，在近几年之前，大部分国产车都在使用，还有OAT防冻液，因为在国内市场检验，日本车都在使用。在OAT防冻液中，硅酸盐已经被磷酸盐取代了。
如今的国产车现在都在使用OAT，克莱斯勒是最后一个换的。参见： http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284
所以任何OAT防冻液都可以在本田车上使用，但不要在任何日本的冷却液系统中使用硅酸盐防冻液，不管是本田车还是其他车。证据显示，它降低了某些日本进口车的水泵寿命。
Prestone Regular或50/50是一种不含硅酸盐的OAT防冻液。它使用磷酸盐来取代硅酸盐。
最终，它不是颜色，而是重要的成分。它是混乱的一段时间，但由于大多数行业都去了OAT，你不能走远，任何名牌现成的冷却液。2013年，美国和日本的立场是一致的。
同样来自上面的链接。"防冻液的染料颜色与防冻液的配方和性能无关。克莱斯勒的G-05含有橙色染料，以区别于之前使用的黄色染料防冻液。其他用户的G-05则是黄色甚至蓝色染料。但是，通用汽车的DexCool，纯有机酸型的，也有橙色染料，这一直是服务行业混乱的根源。菲亚特的OAT虽然配方不同，但也有橙色染料，而且在道奇Dart的早期生产中也使用过。然而，新的克莱斯勒OAT将有一个紫色的染料。"
使用蒸馏水要重要得多，每加仑的蒸馏水不到一美元，在这个讨论中经常被忽视。自来水中含有你不想要的矿物质。
那么，是什么让Prestone有信心说明 “所有品牌和型号"？它含有磷酸盐，而不是硅酸盐，所以它可以安全地用于日本汽车的冷却系统。只要使用北美水，它也可以用于任何非日本汽车! 因此，为了支持其主张，Prestone仅仅规定其冷却液必须在北美使用! 很简单。参见： http://prestone.com/safety-tips-faqs
"一些欧洲汽车制造商要求在他们的车辆中使用不含磷酸盐的防冻液。这个问题与欧洲水的矿物质含量极高有关……在北美，我们没有这种类型的水问题……在北美，磷酸盐的问题不是问题。Prestone®防冻液/冷却液在国外和国内车辆中使用是完全安全的。”
每个制造商都建议他们自己的液体。每个人都赢了，因为你的发动机得到 “较少的腐蚀"，而且他们在这些东西上有很大的加价。
前段时间，我在我妻子的宝马330i上做了冷却系统维护（更换软管、水泵、节温器、温度传感器、散热器盖）。那个品牌/型号有很多人关注，还有几个高质量的论坛，人很多，意见也很多。那些论坛上有一半的人都认为，如果油液罐上没有写上宝马，就不能碰车。另一半的人（同样有知识有能力的人）在使用Prestone。我没有读到任何帖子说Prestone造成了任何类型的问题。
这就是我在我所有的车中使用的，包括宝马，我也从来没有任何冷却系统问题。我卖掉了我的Integra，19.4万的时候，发动机还是很好。锈蚀了很多车身。
我从来没有找到任何经验证据来支持不同冷却剂制造商的各种说法。据我所知，它不存在。世事无绝对。你即使使用印有汽车品牌名称的冷却液也不一定安全。我做汽修工已经35年以上了。在以前（其实也不是很久之前），当所有的车辆都使用含硅酸盐的绿色乙二醇冷却液时，无论什么品牌，都很少出现问题。腐蚀通常发生在有人把冷却液留在那里比他们应该的时间长很多，或者把自来水放在冷却系统中。我所在地区的自来水中含有氯化钙，即使与适当的冷却液混合也会造成腐蚀。许多人用它来 “冲洗 "他们的冷却系统，却没有意识到他们实际上造成了多大的损害。腐蚀一旦开始，就不可能消除。
随着Dexcool的出现，一切都发生了改变（机械师们通常将其称为 "死亡冷却液"，因为它有破坏发动机的倾向。这是一种OAT或HOAT冷却剂，是一些非常讨厌的东西。我见过许多冷却系统被它破坏。它堵塞了一切与棕色蜡质物质，没有什么我知道会删除。它可能是确定使用2年，但通用汽车说它可以使用5年/15万英里。我几乎可以保证，如果你这样做，你将需要一个新的发动机。我曾在发动机上拔过头，冷却液通道几乎完全堵塞。通常，在达到这一点之前，它会堵塞散热器并导致严重的过热。但是，我已经更换了几台被这种东西破坏的发动机。我说的是橙色的Dexcool。
我在其他品牌的冷却液或新配方的Dexcool（红色）中没有看到这个问题。但是他们在商店里卖的是橙色的东西。在任何情况下都不要使用它。
Prestone会没事，只要你每两年更换一次。所有的冷却液都应该每2年更换一次，不管是什么品牌或里程数。基本上，这是指旧的绿色乙二醇类型与硅酸盐（硅酸盐有助于保持冷却系统的清洁，他们是磨蚀性的，并擦洗任何生锈或腐蚀的冷却液通道内部），他们一直在冷却液中使用自T型。我不知道为什么日本制造商不会制造与它兼容的水泵。当你将硅酸盐类型的冷却液与OAT或HOAT类型的冷却液混合时，问题就会发生。它凝结和堵塞的东西。
来自普利斯通网站的FAQ部分：
欧洲的一些汽车制造商要求在他们的汽车上使用不含磷酸盐的防冻液。这个问题与欧洲的水的矿物质含量极高有关。如果将含有磷酸盐的防冻液与欧洲的水混合使用，可能会产生沉淀物，沉淀在冷却系统中，促进腐蚀。然而，在北美，我们没有这种类型的水问题。典型的北美冷却液多年来一直含有磷酸盐（这是缓蚀剂包的一部分）。因此，磷酸盐的问题在北美是不存在的。Prestone®防冻液/冷却液完全可以安全地用于国外和国内的车辆。对于那些希望使用不含磷酸盐的防冻液的消费者，我们的Prestone® LongLife® Premixed Antifreeze/Coolant和Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® Antifreeze/Coolant配方不含磷酸盐、硅酸盐和硼酸盐。这些冷却液使用了特殊的化学和技术，延长了防腐剂包的寿命，使其可以使用5年或240,000公里（以先到者为准），并且对所有汽车和轻型卡车（无论新旧）都是安全的。Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife®防冻液/冷却液已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规格认证，并与其他DEX-COOL®认证的冷却液兼容。* ＊DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标 。
我不知道美国的情况是否相同，但在这里有两种完全不兼容的冷却液–OAT（通常为红色）和MEG（通常为蓝色）。使用错误的类型会导致腐蚀问题和泄漏（特别是在为MEG设计的汽车上使用OAT），而且两者混合的结果是相当恶心的淤泥。
另一个需要注意的是，如果你的车还在保修期内，如果你的车发生泄漏，并且使用了未经批准的冷却液，他们可能会拒绝赔偿。
我个人倾向于使用我当地的motor-factor当时有库存的任何品牌，但一定要确保它是正确的类型–但我所有的车都相当老了，而且是在制造商开始坚持使用他们自己品牌的冷却液之前。
我在97年买了我妹妹的88年思域，有12万英里。目前，它有383,000英里。总是启动和平均45-47英里的高速公路上（一个小时50英里的行程上班）。我维护它很好。从来没有冲洗冷却系统。使用沃尔玛绿色防冻液。每三年更换一次。包括原来的水泵，汽车已经有三个。都没有漏过，只是每隔一段时间换一次正时皮带就换一次。只用蒸馏水。更换过一次散热器，因为其中一个风扇护罩连接的塑料有应力裂缝。自从我拥有它以来，也使用沃尔玛机油，每3000英里更换一次。我可以肯定的是，这对我来说是有效的。
我爸爸在预混油50:1的日子里，把装有舷外发动机的船租了出去。除了一个约翰逊，所有的水星。使用沃尔玛双循环水冷油。从来没有发生过与油有关的发动机故障。
我们都不在沃尔玛工作，也没有公司的任何股票。关键是，美国公司有很多人为了销售价格过高的产品（在这种情况下，润滑油）而说假话，但其评级与成本较低的选择相似。如果沃尔玛销售的产品造成了故障，这难道不会成为新闻吗？我从来没有听说过这种情况，所以我买最便宜的产品，并进行日常维护。即使是割草机也很好用。
我有一个1985.5大众（VW）Vanagon，它有一个1.9L H4与发动机密封，已知早期和经常与含磷酸盐的冷却液公平。部分重新设计的1986年2.1L发动机speicifies使用无磷酸盐以及解决这个问题，但没有明显的补救措施，这1980-1985.5车型。我把我最近的冷却系统保养带回去，更换了非官方的但正确的冷却液，因为一些愚蠢的进口冷却液的摊销要比头垫圈的工作便宜很多。
结论：普雷斯通的傲慢，错误的建议是错误的反例。
这里的大多数答案都是错误的……无论你用你的冷却液做什么，你最不能做的就是引起腐蚀。所有的配方都会防止腐蚀。
问题是混合冷却液，你可以 “牛奶 "或 "堵塞 "它们。这是因为他们使用的化学品可能会相互干扰。这个问题总是由DEX引起的。他们添加了新的东西，以延长寿命（他们开始销售每10万英里的冷却液冲洗！）和该死的稳定剂是什么会堵塞你的冷却液管道，如果你混合它与posphate和一些其他种类。
如果你堵塞了你的管路，你最不担心的就是腐蚀！你会比这更早地融化你的发动机！
所以，唯一理智的做法，因为大多数厂家甚至没有列出他们的冷却液的含量，就是坚持使用里面的一样。而且不要按颜色来做。颜色不代表什么。有几个不跟你玩的，都是一样的颜色。
比如我刚买了一加仑的autozone或者prestone的 "万能"（虽然他们后面还用小字写着 "不万能，请查看你的说明书"），是橙色的，结果发现我的车里面有一些克莱斯勒的金黄色的东西。我不记得名字和细节，因为它是6个月前，但经过一个小的研究鲍勃是油的家伙论坛，我发现我将堵塞我的系统，如果我混合他们。
如果你爱车，写下你正在使用的冷却液（品牌和化学成分），并只使用该类型。如果你不知道里面有什么，就冲水，放新的，然后写下你用的东西，不要相信颜色。另外，拒绝购买任何没有 "成分 "列表的东西。
现在，对于性能，他们是完全相同的东西。所以，如果你之前冲洗，你是安全的！你永远不会损坏你的车，如果你只使用一个品牌，无论它是什么。事实上，如果你不生活在寒冷的气候中，你可以只使用蒸馏水，并完成它! 现在，如果你的水位很低，你必须要加水，怎么办呢？永远只用蒸馏水。这是最安全的赌注.你的液体现在是50/50的冷却剂和水.你是好的，如果你保持混合从30/50到70/50.所以添加一加仑左右是完全正常的!
PEAK’S GLOBAL LIFETIME ANTIFREZE是我们的最佳选择，也是蒸馏水的最佳选择! 这是最新的冷却剂版本，在许多汽车商店里都找不到，因为他们希望你继续购买3年或5年的产品。
5年的产品和DEXCOOL DEATHCOOL的配方太相似了，对于我的舒适度来说，有些人已经报告了一些问题….，如果放在几十年前的车辆上，或者放在太长的时间里，或者放在一个空气与它相互作用的系统中，因为系统变得很低。
5年的时间飞逝，你的时间是有价值的，谁有时间每5年更换所有车辆的冷却剂，如果你忘记了…？我的做法是，节省你的时间和金钱，并选择终身使用。 同时用油漆笔或其他标签标明你已经安装的冷却剂类型，这样就不会有人忘记或用不同类型的冷却剂加盖。