我需要扭紧火花塞吗？

理想情况下，任何有扭矩值的东西都应该按照该值进行扭紧。

对于火花塞，通常情况下，人们关注的不是让它们足够紧，而是防止过度紧固。把火花塞上的螺纹剥开是不好的。说到这里，我个人认为，我是按照您的描述来 “拧紧 "火花塞的。

我注意到的一个有趣的问题是，通常给出的扭矩值是 “干净和干燥 "的，但人们会希望使用防卡死，这将影响正确拉伸所需的扭矩……。我总是在使用防卡死的情况下按规格扭矩，并希望达到最好的效果。到目前为止，没有任何问题。

对于较低的扭矩值，我所接触到的俱乐部成员的工作经验远远超过我自己的车，普遍的共识是用手操作即可。

在大多数项目上，你不需要把它弄到精确的扭矩，你只需要知道要用多大的力气去摇动它。

如果东西的额定扭矩是15-20磅英尺，只要把它拧紧就可以了，如果是30-40磅英尺，就多用点力。

正如@jzd所提到的，这更多的是为了让你知道不要在螺栓上施加很大的力量，以免造成损坏。

在额定扭矩值较高的部件上，你要按规格扭矩，以确保你已经施加了足够的力。比如昨天我把曲柄螺栓装回去的时候，我用的是94磅英尺的扳手，因为规格是90-98。

就个人而言，"磁轮 “和火花塞是我一直虔诚地使用扭矩扳手的两个地方。这主要是在80年代制造的老式发动机上，但我的经验是，火花塞上有压紧垫圈。如果你没有达到正确的扭矩，这些垫圈就不会形成良好的密封（这可能解释了为什么Dude318is看到插头上的扭矩）。

然而，正如jzd所说，任何有指定扭矩值的东西都应该被扭到这个值。

我对火花塞如此虔诚的原因是，它们需要足够紧，以获得与垫圈的良好密封，但不要太紧，以至于你把螺纹弄乱。

特别是在我的RX-7上，我绝对能感觉到垫圈的挤压，在这里，扭力会越来越大，然后垫圈会 "给力"，大约八分之一圈就会变得轻松，然后我就会达到规定的扭矩。

有些火花塞，至少是我过去购买的火花塞，盒子上写有扭矩规格。我的NGK插头说15lb ft。

1.火花塞要在冷机上扭紧! 2.铝制车头应使用防卡死剂! 3.铝制车头必须使用扭力扳手，以防止过紧而损坏